滴滴退守高地，小鹏负重冲锋

不谈昂贵且稀缺的车牌和车位，相对廉价的出租车，数量长期被限制在6.6万辆内，在偌大的北京，即使每辆车都“两班倒”，也是远远不够用的。 不难看出，滴滴有意识地将未来的发展战略向RoboTaxi（无人驾驶出租车）方向靠拢，这也是公认的城市交通的终极形态。 相比其他车企，滴滴的一个优势是，可以将新车用于自有车队，或者租赁给网约车司机使用，也就是说，会有“保底”的销量。

来源：TOOM舆情监测