世界首例转体双层钢桁混凝土桥成功转体

为有效利用宝贵通道资源，设计人员经过反复论证对比，逐步优化设计方案，最终采用公路上、下分层合建上跨铁路的桥梁方案。 大桥所跨越的广深铁路为正在运营的I级铁路，为最大限度减少对运营铁路的影响，主桥采用转体结构上跨广深铁路，转体时的“臂展”达到169.8米。 莞番高速上跨广深铁路主桥是世界首座转体跨越运营铁路的双层公路桥，填补了国内外双层公路桥转体施工跨越既有铁路的空白，为后续多通道共用桥位上跨运营铁路建造提供了工程典范。

来源：TOOM舆情监测