来自中铁二院的龙宗明说，第一步，要从复杂地质中选出适合施工的路段。“空、天、地”勘察新技术齐上阵。 龙宗明回忆，2015年9月，为确定老百山隧道进出口，5人团队在山沟里摸索了好几天，走野路、过小河、蹚积水，才最终选定隧道口位置。“482公里的高铁线路，我们一步步走过，没有路就蹚出路。” 贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县，是世界自然遗产地，被誉为“地球腰带上的绿宝石”。“这里自然保护区众多，最优选择是从外围绕过。”龙宗明说，然而为了把旅游资源效益最大化，让高铁更好促进沿线地方经济发展，线路又需经过荔波县。
来源：TOOM舆情监测
