此次实现转体的连续梁，是集大原高铁樊家庄跨韩原铁路特大桥的重难点控制性工程。 同时由于设计最大纵坡达30‰，连续梁两端的水平高度差达8.2米，有近3层楼高，需要跨越的既有韩原铁路是重要的能源运输通道和客运通道，使得此次转体的施工难度、安全风险、工序工艺复杂程度都很高。 （中国铁路太原局集团有限公司供图）据介绍，集大原高铁建成后，将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道，对于推动黄河流域生态保护和高质量发展，满足沿线居民出行需求，促进区域经济社会发展具有重要意义。
来源：TOOM舆情监测
