人类先于动物和财产。对于谁应该生存没有歧视。防范恶意黑客入侵。
这些只是在德国实施的有关如何对自动驾驶汽车进行编程的世界上第一个道德规则。
联邦交通部长亚历山大·多布林特(AlexanderDobrindt)上个月向德国内阁提交了有关自动驾驶的报告。该报告是由自动驾驶伦理委员会(EthicsCommissiononAutomatedDriving)组成的，该委员会是由科学家和法律专家组成的专家小组。
该报告指出，在提高汽车自动化程度，使其更安全并减少事故方面取得了技术进步，但该报告补充说：
“尽管如此，在当今技术水平上……无法完全防止事故发生。这使得在对有条件和高度自动化的驾驶系统的软件进行编程时必须做出决定。”
该报告列出了汽车工业在开发任何自动驾驶系统时要考虑的20条准则。这位内阁大臣说，内阁已经采纳了指导方针，使其成为世界上第一个这样做的政府。
该报告使德国汽车制造商保持其技术优势，创下了强烈的例子在世界其他地方效仿。
自动驾驶更安全
该报告的道理很简单–由于自动驾驶汽车将减少人类的死伤，因此在道德上必须使用此类系统，因为政府有责任照顾其公民。
那么，报告考虑哪些情况?
报告说，如果无法避免发生事故，则人身安全必须高于动物和财产。该软件必须完全避免碰撞，但是如果不可能，则应采取对人的伤害最小的措施。
该报告还认识到某些决定在道德上可能太含糊，软件无法解决。
在这些情况下，至少在目前，最终的决定和责任必须在驾驶员坐在驾驶员座位上的情况下，因为控制权迅速转移给了他们。如果他们不采取行动，车辆只会试图停车。在不久的将来，随着能力的提高，车辆可能会完全实现自动驾驶。
众所周知，没有任何系统是完美的。如果有害的结果不能减少到零，至少它将低于当前的人类水平。
报告说，如果不可避免发生碰撞，则系统必须以减少伤害为目标。不得基于年龄，性别，种族，身体素质或任何潜在事故受害者的其他任何歧视。
为了使危害最小化，所有人类都是平等的。
这使得著名的“手推车困境”变得无关紧要，因为该软件不允许优先考虑个人的相对价值。
